據(jù)卓創(chuàng)煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)檢測：唐山言鼎海運有限公司1-1.5萬噸船型環(huán)渤海七港到上海、張家港、廣州海運費分別各上調(diào)2元至43元/噸、45元/噸、73元/噸;秦皇島市盛嵐船務(wù)有限公司5000-10000噸船型環(huán)渤海七港到上海、張家港分別各上調(diào)1元/噸至45元/噸、47元/噸;日照中泰物流有限公司2-3萬噸船型環(huán)渤海七港到上海、張家港、廣州海運費分別為40元/噸、42元/噸、68元/噸。

　　卓創(chuàng)煤炭網(wǎng)分析原因主要為：

　　首先，南方正值迎峰度夏高峰期，電廠庫存消耗量上升，部分電廠補庫存意識加強。截至8月5日，沿海六大發(fā)電集團浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能的電廠庫存日均分別為332.4萬噸、75.6萬噸、103.5萬噸、256.3萬噸、133.6萬噸和313.6萬噸，其中，粵電庫存環(huán)比降幅高達15.89%，上電和華能也分別降低5.85%和3.13%。日耗煤方面，大唐、粵電、上電和浙電也下降明顯，分別增加9.5%、8.31%、5.52%和3.17%，而存煤天數(shù)方面，六大電的均降幅也超過兩位數(shù)，其中粵電下降23.44%，周均存煤天數(shù)只有12.23天，遠低于15天的正常值，動力煤市場有望回升。

　　其次，八月份，受大霧等惡劣天氣影響，港口頻繁封航，影響煤炭外運，隨著天氣好轉(zhuǎn)，拉煤船舶積極搶運煤炭。8月8日至8月14日期間，環(huán)渤海四港均出現(xiàn)過大霧惡劣天氣，各港均出現(xiàn)封航，其中秦皇島港封航4次，累計封航時間27小時30分鐘;京唐港區(qū)封航2次，封航時間14小時05分鐘;國投曹妃甸港封航3次，累計封航時間24小時45分鐘;天津港封航3次，累計封航時間21小時50分鐘;受封航影響，各港船舶不能正常離靠，裝船量受到影響，各港裝船量大幅減少。

　　后市預(yù)測，南方迎峰度夏還要持續(xù)一個月左右，且今年水利發(fā)電量遠小于往年同期，多數(shù)還要依靠火電為主，因此天氣晴好情況下，沿海電廠會積極搶運煤炭，短期看沿海煤炭行情有好轉(zhuǎn)跡象，受此支撐，海運費后期或穩(wěn)中走強。